10 часов съёмки и больше 30 часов монтажа: как я делал автомобильный челлендж

Этот автомобильный челлендж стал моим самым сложным выпуском на канале. На съёмку ушло около десяти часов, а на монтаж — больше тридцати. Но всё началось ещё раньше: с нескольких свободных вечеров, которые я провёл за подготовкой идеи.

Несколько вечеров до первого кадра

До съёмок я разбирал саму идею, искал похожие ролики и придумывал правила. Во время своих поисков я не нашёл на YouTube видео с таким же форматом и решил: можно пробовать.

Мне хотелось снять автомобильный челлендж, который будет интересно смотреть и тем, кто просто любит хорошие истории. Поэтому ещё до встречи с Лёхой пришлось продумать, во что мы играем и как объяснить это зрителю.

Около десяти часов с Лёхой по всему городу

Во время съёмки мы объездили весь город. И хотя выпуск строился вокруг челленджа, сильнее всего мне запомнились настоящие реакции, которые невозможно заранее расписать.

Один из таких моментов — когда мы впервые сели в кабриолет и оба офигели. Потом были скорость, звук, ветер и улыбки. В такие секунды уже не нужно изображать эмоции для камеры: они есть сами по себе.

Больше тридцати часов в DaVinci Resolve

После съёмки началась другая большая работа — собрать выпуск. Монтаж занял больше тридцати часов. Я использовал много эффектов, которым давно хотел научиться, и этот ролик стал поводом наконец попробовать их в деле.

Главную ставку я делал на динамичность и удержание зрителя. Хотелось, чтобы история двигалась и за происходящим было интересно следить до конца. Готовый таймлайн хорошо напоминает, сколько работы осталось по ту сторону экрана.

За готовым выпуском — около десяти часов съёмки, больше тридцати часов монтажа и несколько вечеров подготовки.

После монтажа работа над выпуском продолжилась

Для видео я провёл два A/B-теста с разными названиями и превью. О том, какие варианты сравнивал и что показывает первый отчёт, написал отдельную историю про A/B-тесты.

Что для меня стало результатом

Всем моим друзьям, которые посмотрели выпуск, он понравился. Мне говорили, что он смотрится на одном дыхании — в том числе люди, которые не разбираются в тачках. Для меня это была особенно приятная обратная связь: хотелось, чтобы за машинами оставались видны люди и их эмоции.

Эти отзывы я воспринимаю как реакцию друзей. Оценивать удержание всей аудитории по ним пока рано. Но как автор я рад, что вложенные силы почувствовали зрители, чьё мнение мне важно.

В финале мы с Лёхой пожимаем друг другу руки. После длинного съёмочного дня и всей последующей работы этот кадр для меня — хорошая точка в истории, которую хотелось довести до конца.